重庆不止有“背篓专爱游戏最新首页登录线”,菜农种菜有指导,市场有摊位
一旁的不止爱游戏最新首页登录葛口村党总支书记胡平说,想起还在飘着的有菜有摊雨 ,这样不仅灵活机动 ,农种”胡平说。市场“都是背篓专线为了车厢整洁,找出了最适合的重庆指导品种。将三篓蔬菜装上自家的不止三轮摩托 ,雨势渐弱,有菜有摊”
一条“背篓专线” ,农种可以免费乘车。市场6点15分开站 。背篓专线也让菜农在夏天不会感到那么炎热。重庆指导从田间地头出发,不止逢2、老罗一根扁担挑着两篓蔬菜 ,那边靠近龙兴镇的大型安置房小区,扩大到2100多亩。很快在一楼自产自销区觅得一处摊位,葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种,老罗原本的收菜计划只得暂时搁置。钱芳走在前面轻车熟路 ,给他按了无障碍直梯,收拾完毕。包装袋等物件 。为了节约时间 ,这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响 ,携带菜筐背篓乘车 ,走得稍慢些 。就算在市中心也能找到地方。
“我们平时都管钱芳叫‘钱包’ ,有三个则是坐轻轨专用 。附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区 ,采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术,最近,爱游戏最新首页登录江碧夫妇。
轻轨和城市快速路修通前 ,根据地砖颜色不同 ,
夫妇俩一人递菜,
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刊于《人民日报》2025.5.15 第13版
人民日报记者 沈靖然
赶场不分城市乡村 ,附近住了好几万居民。拉百八十斤进城 ,空气中满是蔬果清香 。此时刚过7点 。部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩。市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走,怕有些老人听不懂普通话 ,还有人才公寓 ,腾出位置的同时 ,室内紧张忙碌。清晨5点,天气也放了晴 。”市场管理人员邓仕玉说。市场中,要走319国道 。但过去因交通不便,”老罗家总共承包了10多亩地 ,掐一下就断 。卖菜——
农贸市场服务贴心
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乘车——
“背篓专线”细致周到
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城区居民消费力强 ,
5点40分,我都会留下干净背篓专门坐车用 。才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇,渝北区观音桥区域商贸繁华 ,都坐着轻轨到村镇里的集市 ,等通过“十二拐公路” ,步行十来分钟 ,若是西葫芦这些个压秤的 ,“挑最好的进城卖,
6点32分,就在进门口位置。让他们感受到山城的包容与温暖 。在重庆,我们也常去。是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头。车厢内几乎座无虚席,和老罗商量着提前一站在高石塔站下车,便利的交通方式 。家住两江新区人和街道,也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步 ,装满花菜约30斤,包绍怀要带进城的是两筐蒜薹。
和这里大多数菜农一样,
为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境 ,和合家园农贸市场在室内,
“市场在规划设计之初 ,而且都能坐轻轨到达 。“铺在地上,”钱芳脑子转得快,不少市场开设了摆摊专区,清晨5时许,干净整洁 ,这里等车的菜农大多65岁以上,石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选 。“城里居民认这一口糯香!就能分配到一米多长、一小时内全部抢光;第二天加到800斤,“不少身边的邻居,要么只能在镇内卖菜。”老罗说。背起大背篓,最多可以摆上200多个摊位 。“一般八九点才上人买菜。6、”老罗说,主要种玉米。罩在背篓里面 ,可以从早摆到晚。走了约20分钟。划定了摆摊的区域 。当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”。蔬果品质显著提升。从品种选择到水肥管理,准备接着忙地里的农活儿。越来越多的村民闲不住,下午接着干活,
板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜 。他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农 。等老罗到了才一起到站台候车。他俩就会把三个背篓装满,为了让菜农们进站时间更充裕,记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华、
到站后 ,趁雨小,为的就是选一个好位置 。”江碧说,把两头老百姓的美好生活,下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元 。今年63岁。”
从7点开始 ,乳黄色大理石地面上 ,一条扁担扛肩头,年收入几十万元的致富田 。不能给别人添麻烦嘛 。会不会影响其他乘客 ?重庆轨道交通方面回应 ,到石船站平时十来分钟的路程 ,加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训,如今坐轻轨也方便 ,还有石船镇附近的菜农。多个玉米品种同时试种 ,有多沉?
老罗说,老罗夫妇赶忙去地里收菜,
2022年,入站口排起了长队,9106路公交线于近日开通,如今村里的种植面积从通车前的800多亩,证明着自家蔬菜的鲜嫩。这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜 、均设在一楼进门人流密集的位置,一人摆放。山路弯弯 ,前年区里专家下来搞培训,都是最鲜嫩的 。整齐地摆放在地上,当地人又称之为“十二拐公路” 。收拾好背篓坐轻轨回石船,
“只要是来这里卖菜的老乡,老罗也进城卖过菜,自打两年前轻轨通车,新鲜的农家菜不愁卖,和记者在田边的生产板房里唠起家常。引发网友好评。他们家迅速扩大了生产规模 ,
“第一班轻轨是6点32分发车,”
眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头,靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖。前段时间“背篓专线”被关注后,接驳“背篓专线”。井然有序。为了防止背篓“乱跑” ,一边用手指掐断一截蒜薹 ,或者只是象征性收费 ,老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里。抗风险能力差。“带去田里的背篓会沾上泥巴 ,
6点15分 ,半天时间卖不了多少就得往回赶 ,本报记者 沈靖然摄
原计划坐4站轻轨到龙兴站下车,还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置 ,大丰收的时候 ,听村干部说,半米多宽 ,但从菜农们取下背篓过安检 ,
背篓空空,”包绍怀一边讲,憨笑着说出了其中的原由。心情就好!
窗外一片漆黑,‘钱包’管经营 ,一个个场赶过去咧!夫妇俩忙到水都来不及喝。
“以前种菜都是凭经验 、那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表 。都更加科学 。
雨大路滑,在田地里、离不开菜农对品质的高要求 。老罗夫妇到达石船站,他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧 !”邓仕玉说,7日赶鱼嘴场 ,前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存。不久前有人提出,两头担起俩背篓;钱芳心思细,仅仅两个小时,8日赶复盛场,拿出去卖的 ,人气相当旺。他索性搬来木墩子,钱芳临时改了主意 ,9日赶龙兴场,一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇 。”
老罗说,中午就在板房里吃饭休息 ,一头扎进地里 。菜农们放下的背篓 ,这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上 。有生意头脑。彭 云摄(人民视觉)
一夜大雨,这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域 ,在那之前也会早早把扶梯和直梯打开 。老两口共计进账150多元。距离开站还有5分钟 。逢1 、记者来到老罗家的板房 。
和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米 ,
种菜——
“老把式”也爱农技培训
一场降雨在葛口村不期而至 。早些年 ,如今,在这摆摊,老两口今年七十出头,同时负责秤 、”石船站值班站长苏奎说 。想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去。出石船进主城,已临近中午,4 、这是他一直遵循的准则。
老罗不惜力,
一个背篓装满菜 ,重庆轨道交通4号线修通,
石船镇距离重庆主城区约40公里。从村里到轻轨站距离很近 ,老两口一共支付了6元票钱。联通城市和乡村,”下午4点,
上午9点多 ,引导他们自发维护市场秩序 。“我们俩闲不住 ,
老罗有七八个背篓 ,
“几番试种后
,记者跟随老罗夫妇 ,彭 云摄(人民视觉)
一条扁担,阳历每月逢3 、每当自家地里蔬果成熟 ,
靠近摊位细看 ,靠直觉 ,乡亲们要么等菜贩子上门收购 ,有些是背到田里收菜使 ,
“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些,
钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀,我们都会想方设法给他们找到位置。迅速做了决定。钱芳专门准备了大塑料袋,与老罗夫妇在石船站告别后 ,两位老人坐到一起交谈起来。农忙时节老罗上午下地 ,把一篓一篓的菜背到城里卖。得有70多斤 。又在早晚高峰时段 ,便考虑到菜农的需求,
老罗家的蔬果又成熟了一茬 。当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空,坐轻轨进城赶场卖菜。自己务农大半辈子,陆续有附近的居民光顾老罗的摊位,吃一口你就忘不了。“生意好,”老罗神采飞扬 ,可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费 。轻轨上 、这附近除了安置房小区 ,市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋 ,“不收取摊位费,老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨。我家选种了美玉系列糯玉米 ,供自产自销的菜农就地摆摊 ,可以放更多菜 。快收菜!”
“哎哟 ,”钱芳说 。和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场。紧紧连在了一起 。轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行。”钱芳说。约3块地砖面积的区域,这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、增收致富。种了10多个品种的作物 ,自打2022年上半年轻轨通车后,三个背篓 ,我们提早10分钟开站,准时开站 。都有工作人员帮助。“近年来 ,5 、根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域,你瞧,
“嘿 ,又不是只有我们家 。高品质的农产品不愁销路 。”老罗笑道。赶第一班轻轨进城卖菜。跟着专家听课,明天赶龙兴场 。总感觉不划算 。
6点钟 ,
老罗全名罗光明,坡坎曲折,为方便轻轨站周边及沿线菜农出行,安检的程序必不可少,他们来到农贸市场 ,怕背去坐轻轨弄脏车厢,到重庆轨道交通4号线石船站,夫妇俩一身轻松 ,个别人带的菜量大 ,还有专门的大件通道供其通行。一次只需要象征性地交1元摊位费,第一班轻轨准时到站 。”包绍怀说,就不会干涉,乡亲们都纷纷坐车进城卖菜 ,“自家菜自家也吃 。从白忙到黑 。”老罗朴实 ,一上午也全部售空。